10月30日，深圳欢乐谷仍闭园谢客。

  10月27日傍晚，深圳欢乐谷的弹射式过山车项目——雪域雄鹰发生碰撞事故，导致17人受伤。深圳市相关部门为此成立联合调查组，并责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改。截至目前，事故原因仍在调查中。

  据了解，深圳欢乐谷的雪域雄鹰过山车最高点达60米，轨道长度达887米，是目前中国已建成最高，最长的弹射式过山车之一，也是中国已建成最快的过山车之一，运行时速可达135千米每小时。而事故发生前10天，华侨城A旗下的欢乐谷集团安全检查组才对深圳欢乐谷安全生产工作进行了检查。

  “公司对旅游项目的安全一直特别重视，出现事故我们也很意外，目前还在进行内部整体排查。”10月30日，华侨城集团的内部人士对中国房地产报记者表示，该公司全国的欢乐谷项目每周都会进行安全检查，此次是小几率事件，具体事故原因需要等待调查结果。

  对到任不足两年的华侨城集团董事长张振高而言，这次的事故是个不小的挑战。自他上任以来，华侨城集团便大刀阔斧的推进内部专业化整合，以期实现治理体系和治理能力的现代化。改革对业绩的提振效果尚未显现，今年前三季度，深圳华侨城股份有限公司（以下简称“华侨城A”，000069.SZ）的归属母公司净利润仍录得33.47亿元的亏损。而过山车事故的发生，也在一定程度上说明了张振高所强调的“专业人办专业事”，还没达到预期效果。

  过山车事故致17人受伤

  雪域雄鹰是深圳欢乐谷斥资2亿元打造的明星项目。游客坐上过山车后，会被弹射到60米的最高点，然后高速垂直跌落至欢乐谷碧塔海中，随后从水底7.35米深的隧道中跃出湖面，之后还将进行高空S形扭转，侧倾90度斜抛和侧旋。“2秒提速狂飙，135公里/小时高空疾驰，60米垂直跌落，90秒全程疯狂心跳，4G最大加速度，上天、入地、下海三栖体验激爽到底。”深圳欢乐谷如此形容这个项目。

  根据深圳市南山区披露的消息，10月27日18时27分，深圳欢乐谷雪域雄鹰一列载有22名游客的过山车，在上坡后发生故障沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车（载有24人，事发时15人已下车，车上剩余9人）发生碰撞，造成部分游客受伤，两列过山车均未发生脱轨。事故发生后，有8名伤者由120救护车送往港大深圳医院救治，随后陆续又有人员经转运或自行前往港大深圳医院、南山医院、华侨城医院检查就诊。三家医院共接诊28人，其中11人经检查无碍后自行离开。留院诊治的17人中，有4人因颅脑损伤、骨盆骨折等伤情，在ICU观察救治，生命体征平稳。其余13人为软组织挫伤、轻微骨折等伤情，在普通病房继续观察治疗。

  据了解，深圳市相关部门已成立联合调查组，对事故原因开展全面调查，包括询问相关人员并调取监控资料和相关台账资料，邀请国内特种设备领域相关专家参与事故调查、园内设备检验等。

  深圳欢乐谷在10月29日也发布了一份情况说明，透露已成立专项陪护小组，赶往医院陪护受伤人员。“为积极配合联合调查组开展调查，并全面开展游乐设施安全隐患排查整改，10月30日深圳欢乐谷将继续闭园，恢复开园时间另行公告。”

  雪域雄鹰的最近一次检验日期为2023年6月，暑假前夕。今年暑假的旅游市场异常火爆，整个欢乐谷集团累计接待游客超1000万人次，同比大幅增长三成，旗下多个主题公园经营数据创新高。今年前9个月，深圳欢乐谷接待游客量、经营收入全面超越2019年水平，均创历史纪录。国庆假期前三天，深圳欢乐谷累计接待游客近10万人次。

  国庆期间，深圳市市场稽查局副局长吴火生还带队检查了深圳欢乐谷的安全生产情况。

  10月16日至17日，欢乐谷集团的安全检查组也对深圳欢乐谷开展了设备设施、电气、食品、综合方面的安全检查，并对暑期安全督查中发现的隐患进行了抽查复核。彼时，深圳欢乐谷方面表示将不断加大隐患排查治理力度，针对隐患问题立行立改，从源头上防范化解安全风险，持续提升安全管理工作水平。

  而在10月23日的深圳欢乐谷第三季度安全生产工作会议上，深圳华侨城欢乐谷旅游公司党委书记、总经理、安委会主任岳峰还强调各部门要加强潮玩节重点日大客流的安全管控，重点关注、提前部署、提前准备，做足迎接大客流的各项运营接待工作，确保全过程安全、有序。重要工作包括加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养、运营接待及现场管理，持续提高设备故障分析、判断能力，确保设备安全等。

  张振高的改革之路

  2023年是欢乐谷品牌的25周年。张振高希望这个老品牌能够焕发新活力。

  2022年3月，张振高出任华侨城集团董事长，在这一年，华侨城集团便把专业化整合作为提升核心竞争力的关键抓手，全面梳理文化、旅游、房地产、电子科技四大主业发展方向和发展思路，推进业务布局优化和结构调整。其中，文化业务是向“市”焕新，探索实践“1231”新发展思路，房地产业务向“市”而生，落实“一体两翼三功能”新发展模式，电子科技业务向“市”争优，新发展框架是“一轴两轮三驱动”。

  张振高对旅游业务的要求是向“市”图强，构建“两核三维多点”新发展格局。“两核”指的是主题公园、自然人文景区，“三维”是旅游科技、商旅酒店、旅行服务，“多点”则是要在全国打造一批大而强或小而美的标杆项目。

  今年上半年，华侨城A基本完成存量在运营项目管理重组。各事业部和城市公司主要负责公司房地产开发销售业务，主题公园、自然人文景区、商业、酒店项目分别由旗下欢乐谷集团、旅发集团、商管公司、酒店集团集中管理、一体运营，实现“专业人办专业事”。

  在9月底的一次活动中，欢乐谷集团总经理李珂晖透露，组织架构上，华侨城集团总部向下一级，由原来综合多业态的大区制，调整为了垂直细分领域的专业子公司制。而欢乐谷集团已完成20余家主题公园的归口管理，正逐步实现在资产管理、财务管控、品牌营销等方面的一体化运作。他认为，与传统的“事业部制”相比，华侨城集团直接成立专业子公司，后者具备法人资格。通过专业子公司，既能实现细分领域的垂直管理，又能进一步下放权责，让子公司在应对市场竞争时更加灵活高效，真正“向市而生”。

  张振高期望这四大业务板块经由专业化整合后，能进一步锻造市场化能力，各板块协同促进、共荣共生，为华侨城集团的整体发展争取更大增量。

  这是一条崎岖的新路。在出发之前，华侨城A于2022年计提了约127亿元的资产减值准备，导致归属母公司净利润出现了高达109亿元的亏损。今年上半年，该公司归属母公司净利润的亏损额度缩小至14亿元，但到了下半年，经营业绩再次面临下滑压力。虽然文旅业务表现出色，前9个月合计接待游客7248万人次，较去年同期增长55%，但因计提了23.6亿元的资产减值准备，该公司前三季度的归属母公司净利润仍录得了33.47亿元的亏损。

  华侨城集团内部人士表示，华侨城A前三季度亏损主要是受地产业务影响，因为历史原因，该公司的旅游综合收入有很大一部分来自地产销售，从收入占比来看，其实房地产业务仍占了大头。今年第三季度，虽然国家及地方层面均出台了不少利好地产的政策，但行业压力依然很大，为了确保资金安全，华侨城A随行就市、加速存货去化，便涉及了存货减值问题。

  该人士对张振高评价颇高，认为他有魄力，专业且务实，但由于存货结构的问题，华侨城A从经营模式的改变到业绩改善仍需要一段时间。